Родился Иван Федорович (в младенчестве Адам Иоганн) 8 ноября 1770 года в дворянской семье недалеко в Эстляндии от города Ревель (в настоящее время - Таллинн). До двенадцатилетнего возраста учился он дома и потом три года посещал Ревельскую соборную школу. Поскольку семья, не смотря на дворянские корни, жила не богато, то в 15 лет, следуя рекомендациям друзей, родители отдали его в Морской кадетский корпус в Кронштадте, что стало началом большого и славного пути на всю его дальнейшую жизнь. Вот так бедный юноша, без связей и протекции, попал в морское учебное заведение в Кронштадте. При приеме на учебу ему дали новое, уже русское имя - Иван Федорович.
Несмотря на мало обещающее начало и на сложные стороны бытовой среды, в которой прошли первые годы офицерства, И.Ф. Крузенштерн при своем светлом уме, теплом сердце и редкой любознательности сумел здесь найти много доброго и хорошего, составить свой особенный мир идеалов, впоследствии воплотившихся в образы славных и полезных подвигов.
Крузенштерну И.Ф., поступившему в корпус с недостаточным знанием русского языка, надо было иметь необыкновенные способности и упорное прилежание, чтобы в течении двух лет окончить общий кадетский курс и быть произведенным в гардемарины, которые уже изучали преимущественно специальные военно-морские науки.
По случаю войны со Шведами, потребовавшей офицеров для комплектования флота, И.Ф. Крузенштерн был досрочно в мае 1788 г. выпущен из корпуса за мичмана, то есть, с получением офицерской формы, но без присвоения офицерского звания. Первый офицерский чин мичмана он получил в январе 1789 г. Удачное назначение на корабль «Мстислав», под командованием капитана Г.И. Муловского, имевшего в своих планах кругосветное плавание, послужило выбору направления будущей деятельности И.Ф. Крузенштерна.
В шведскую войну (1788-1790 гг.) И.Ф. Крузенштерн на корабле «Мстислав» участвовал в нескольких сражениях, в том числе и в Ревельской битве, в которой десять русских кораблей под начальством П.В. Чичагова, отразили нападение тридцати шведских кораблей и два из них взяли в плен. Впоследствии шведский флот, отбитый у Красной Горки, был заперт в Выборгской бухте. При прорыве его, сквозь блокирующие бухту русские суда, корабль «Мстислав» завязал с неприятелем бой и заставил сдаться 74-х пушечный корабль «София-Магдалина». В этом бою И.Ф. Крузенштерну было доверено пленение шведского контр-адмирала и капитана, за выполнение которого он был произведен в лейтенанты.
По заключению мира, Ивану Федоровичу пришлось жить в Ревеле, где он сошелся с молодым сослуживцем Берингом, внуком известного мореплавателя. Крузенштерн и Беринг избраны были в число двенадцати молодых морских офицеров, назначенных к отправке на несколько лет за границу «для усовершенствования себя в морском деле». Иван Федорович, прибыв в 1793 г. в Англию, поступил на фрегат «Thetis», на котором ему пришлось долго выполнять задачи у берегов Северной Америки. Во время плавания на судах английского флота И.Ф. Крузенштерну приходилось участвовать в нескольких сражениях с французами.
В период вынужденного продолжительного ремонта фрегата Иван Федорович, на небольшом судне отправился в Вест-Индию и посетил Барбадос, Суринам, Бермудские острова, Калькутту, Малакку, побывал в Китае и, наконец, на фрегате «Cleopatra» возвратился в Англию.
В период плавания он имел полную возможность собрать все данные и определить огромные выгоды непосредственных торговых отношений российских Американских владений с Китаем, что в последующем было заложено в идею кругосветного плавания.
Крузенштерн, оставивший отечество молодым офицером, возвратился домой в 1799 г. после шестилетнего отсутствия уже опытным моряком и наблюдательным путешественником-исследователем.
По прибытию в Россию он представил в Морское Министерство обширный проект кругосветного плавания, преследовавший две важные цели. Первая - повышение авторитета русского флота, посредством отдаленных плаваний, до уровня лучших иностранных флотов, вторая - широкое развитие колониальной торговли и выгоднейшее снабжение российских Американских колоний всем для них необходимым.
По проекту И.Ф. Крузенштерна предполагалось после первого кругосветного плавания организовать на русских судах морское сообщение между Россией и ее Американскими колониями. Суда, нагруженные в Кронштадте всеми нужными предметами, должны были идти вокруг мыса Горна для сдачи своего груза в колониях. В колониях планировалось принять пушной товар и его доставка для продажи в Кантон (в настоящее время - Гуанчжоу). Полученный в Кантоне груз китайских товаров предполагалось доставлять вокруг мыса Доброй Надежды в Европу. Тем же морским путем должны были следовать и колониальные товары, переназначенные для европейских и русских рынков.
Такой проект, обещавший блестящее будущее русскому флоту и русской торговле, был не кабинетной фантазией, а практическим планом, строго выверенным по опыту шестилетнего плавания во всех подробностях, человеком, знающим свое дело.
Мечты Крузенштерна перешли в действительность при царствовании императора Александра Павловича и ему самому в чине капитан-лейтенанта было предоставлено командование над судами первой русской кругосветной экспедиции. В плавание назначены были два небольших в 450 и 370 тонн водоизмещения судна «Надежда» и «Нева». На первом командиром был сам И.Ф. Крузенштерн, на втором его товарищ Ю.Ф. Лисянский.
В знак особенного внимания Государя Императора к предприятию дозволено было водрузить военный флаг. Экипажи кораблей состояли из российских моряков. Кроме исполнения торговых целей, «Надежда» должна была перевезти в Японию посла царского двора, камергера Н.П. Резанова, которому было поручено завязать торговые отношения с Японией. Для исследований во время путешествия были приглашены астроном Горнер и естествоиспытатели Лангсдорф и Тилезиус.
Во время путешествия (1803-1806 гг.) И.Ф. Крузенштерн исследовал часть западного берега о. Нипона (Хонсю), весь западный берег о. Матсмая (Хоккайдо), южный и восточные берега Сахалина, определил положение многих островов, прилежащих к о. Киузиу и Нипону. Уже этих работ достаточно, чтобы дать имени Крузенштерна одно из почётных мест в истории гидрографии. Учитывая те мореходные средства, которыми он обладал, сравнительно с нынешними, нельзя не подивиться добросовестной точности этих работ. Итогом плавания стали фундаментальные труды «Путешествие вокруг света...» и «Атлас Южного моря».
Неоспоримо высокое достоинство этих трудов утвердило за И.Ф. Крузенштерном твердый ученый авторитет, а практическая польза исправленных им карт, необходимых для мореплавателей, заслужила ему общую признательность моряков всех стран.
Со вступлением на престол Императора Николая Павловича, для И.Ф. Крузенштерна открылось новое поприще деятельности. 14 Октября 1827 г. он назначен директором Морского Корпуса.
Адмирал И.Ф. Крузенштерн
В это время Иван Фёдорович был уже членом многих учёных обществ по Министерству Просвещения состоял членом Главного правления училищ и Комитета для устройства гражданских учебных заведений, а по Морскому ведомству - членом Адмиралтейского Департамента и Адмиралтейств-Совета.
В течении шестнадцатилетнего управления Крузенштерна, из Морского Корпуса выпущено до тысячи офицеров, проникнутых его идеями. За свою полезную службу Крузенштерн получил чин полного адмирала и удостоился почётного назначения состоять при Особе Его Величества. Ученые труды его доставили ему звание почётного члена Санкт-Петербургской Академии Наук и члена Лондонского Королевского Общества, Геттингёнского Королевского Общества Наук и многих других учёных обществ. Парижский Институт избрал его членом-корреспондентом.
При строгой справедливости и полном беспристрастии он был чрезвычайно добросердечен и приветлив. Не смотря на свои лета и положение, Иван Фёдорович умел снисходить до тёплого сочувствия радостям и горестям, не только офицера, но и маленького кадета.
Иван Фёдорович скончался 24 августа 1846 года в своем имении Асе и был похоронен в Домской церкви Ревеля.
Его именем названы проливы, острова от Курильской гряды до Новой Земли. Он стоял у истоков Русского географического общества и воспитал целое поколение моряков. Ему установлены памятники в Санкт-Петербурге, Таллине, Южно-Сахалинске. Его имя носят не только географические объекты на Аляске, в Канаде и Тихом океане, но и лунный кратер. В СССР в его честь назван парусный барк, также совершивший кругосветные путешествия, ледокол и исследовательское судно.
Дело адмирала продолжили сын Павел и внук Павел Павлович, которые исследовали северо-восточные берега Азии, Каролинские острова и обский Север - редкий пример морской династии.
Литература:
1. Степанов С.Н. Иван Федорович Крузенштерн. - С.-Петербург, типографiя императорской академiи наук (Вас. Остр. 9 лин., № 12.), 17 Октября 1869 года.
2. Федорова И.К., Федорова О.М. Россияне в «Тихом море»: первая российская кругосветная экспедиция на островах Полинезии. - СПб., 2006.
3. Ратманов М.И. Журнал кругосветного плавания // Российский государственный архив Военно-Морского Флота (РГА ВМФ). Ф. 14. Oп. 1. Д. 149.
Член-корреспондент РАРАН
Рыжов Г.Б.
