Первый налет на Берлин в Великой Отечественной войне выполнен в ночь на 8 августа 1941 г. 1-м минно-торпедным авиаполком морской авиации Балтийского флота.
Предложение об организации бомбардировочных налетов на столицу фашистской Германии было внесено штабом авиации ВМФ. Ставка Верховного Командования, приняв предложение, поставила задачу - нанести ряд последовательных бомбовых ударов по главным военно-промышленным объектам города.
Для реализации решения Ставки в конце июля 1941 г. Главным морским штабом разработан план нанесения ударов с аэродромов, расположенных на Моонзундских островах. Ответственность за проведение операции была возложена на Наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова. Общее руководство подготовкой авиации осуществлял командующий ВВС ВМФ генерал-лейтенант авиации С.Ф. Жаворонков.
Первая авиационная группа была сформирована из 20 экипажей минно-торпедного авиационного полка Краснознаменного Балтийского флота, наиболее подготовленных к полетам в сложных метеорологических условиях. В состав специальной авиационной группы входили две авиаэскадрильи Ил-4 1-го минно-торпедного полка авиации Балтийского флота под командованием полковника Н.Е. Преображенского и две авиаэскадрильи Ил-4 200-го бомбардировочного авиаполка дальней авиации. Всего группа в боевом составе имела 33 самолета. Местом базирования авиации для налетов на Берлин были определены аэродромы Кагул и Асте на острове Эзель.
Командир 1-го минно-торпедного полка Е. Н. Преображенский (слева) и штурман полка П. И. Хохлов перед вылетом на Берлин, август 1941 г.
Фото из книги «Авиация Российского флота» - СПб.: Судостроение, 1996. - 288 с.
Маршрут полета был выбран по прямой, со смещением к островам Готланд и Борнхольм.
Маршрут первого полета морской авиации Балтийского флота на удар по Берлину
Фото из книги «Авиация ВМФ в Великой Отечественной войне» - М.: Воениздат, 1983. - 183 с.
Приближение маршрута к берегам Швеции исключало возможность перехвата самолетов истребителями противника с аэродромов, расположенных в Виндаве, Либаве, и, кроме того, обеспечивало лучшие условия для решения задач навигации. Обратный маршрут проходил вдоль восточного побережья Балтийского моря.
Первый налет на Берлин в Великой Отечественной войне выполнен составом 12 самолетов Ил-14 1-го минно-торпедного авиаполка морской авиации Балтийского флота тремя группами по четыре самолета под командованием полковника Е.Н. Преображенского, ведущими второй и третьей четверок самолетов были В.А. Гречишников и А.Я. Ефремов, штурман группы капитан П.И. Хохлов.
Последующие удары по Берлину наносили группы по 12-17 самолетов. Ударам подвергались военные объекты на берегу озера Телегер, правительственные учреждения на окраине Тиргартена, склады, заводы и нефтехранилища на окраине Берлина.
Всего в налетах на Берлин было выполнено 52 самолето-вылета, из них до цели дошли 33 самолета. Сброшено 635 фугасных и зажигательных бомб общей массой 34,5 т. и тысячи листовок. За время налетов зарегистрировано 32 очага пожара. Наши потери составили 17 самолетов и 7 экипажей. Последний в 1941 году, восьмой налет на Берлин был выполнен 4 сентября.
За мужество, отвагу и героизм при выполнении боевых заданий 13 августа 1941 г. полковнику Е.Н. Преображенскому, капитанам В.А. Гречишникову, А. Я. Ефремову, М.Н. Плоткину и П.И. Хохлову были присвоены звания Героя Советского Союза.
Успешное выполнение ответственного и трудного задания Родины стало возможным благодаря тщательной подготовке к полетам, продуманному выбору маршрута полета и грамотного способа маневрирования в районе Берлина.
Следует отметить, что фашистская пропаганда уже через два месяца после начала войны объявила о полном уничтожении советской авиации. Этот миф был рассеян бомбардировочными налетами, выполненными морскими летчиками Балтийского флота.
Литература:
1. Авиация ВМФ в Великой Отечественной войне» - М.: Воениздат, 1983. - 183 с.
2. Авиация Российского флота» - СПб.: Судостроение, 1996. - 288 с.
Член-корреспондент РАРАН
Рыжов Г.Б.
