31 июля 2026 г. исполняется 115 лет со дня рождения советского военачальника, участника Великой Отечественной войны, начальника Инженерных войск ВС СССР, маршала инженерных войск В.К. Харченко.
Виктор Кондратьевич Харченко родился 31 июля (18 июля по старому стилю) 1911 года в городе Жмеринка Подольской губернии в крестьянской семье. В 1928 году окончил школу и профшколу в городе Лебедин, получив специальность столяра-станочника. Работал на предприятиях в Сумах и Харькове. В 1929 году переехал в Ленинград, работал фрезеровщиком на заводе «Красная Заря», был секретарём комсомольской ячейки цеха, членом заводского комитета комсомола. С 1931 года находился на комсомольской работе в тресте «Лентрамвай».
Виктор Кондратьевич Харченко
В октябре 1932 года по партийной путёвке был направлен в РККА.
В 1938 году с отличием окончил электротехнический факультет Военной электротехнической академии связи РККА, и, как один лучших выпускников, оставлен в академии. Проходил службу начальником курса, начальником учебной части, заместителем начальника инженерно-электроэнергетического факультета. В составе группы преподавателей и курсантов академии принимал участие в Советско-финляндской войне (1939-1940).
Был отличным спортсменом-лыжником. В 1937-1940 годах являлся чемпионом РККА по прыжкам на лыжах с трамплина, а в 1938 году стал серебряным призёром чемпионата СССР, выполнил норматив мастера спорта СССР.
С 9 августа 1941 года - на фронтах Великой Отечественной войны в звании военинженера 3-го ранга.
При штабе Западного фронта для создания вокруг Москвы системы электризуемых заграждений было организовано Управление специальных работ, начальником штаба которого был назначен В.К. Харченко. Линия заграждений проходила по фронту на 150 километров - от Хлебниково на севере, западнее Нахабино и Красной Пахры до Подольска на юге. В истории военного дела это был первый случай применения электризуемых заграждений (проволочных, сеточных или тросовых заграждений под высоким напряжением) в подобном масштабе.
Помимо основной деятельности в качестве военного инженера, Виктор Кондратьевич исполнял обязанности коменданта гарнизона Научно-исследовательского военно-инженерного института Красной Армии, занимался минированием мостов и объектов при отступлении советских войск и их разминированием при наступлении в период битвы за Москву.
В конце ноября 1941 года И.В. Сталиным был подписан приказ о формировании первых инженерно-сапёрных бригад специального назначения и в декабре 1941 года В.К. Харченко был назначен начальником штаба 33-й отдельной инженерно-сапёрной бригады специального назначения Западного фронта. На вооружении бригады состояли противотанковые мины ТМ-35, ТМ-41, телеуправляемые фугасы Ф-10; в условиях нехватки заводских мин и взрывателей в бригаде было налажено собственное производство, в том числе разработана самодельная выпрыгивающая осколочная мина.
В июне 1942 года В.К. Харченко был переведён заместителем командира 16-й отдельной инженерной бригады специального назначения на Юго-Западный и Сталинградский фронты.
В июле 1942 года в результате авианалёта была выведена из строя переправа в районе Богучар-Бычек: бомбами повреждено полотно моста, подожжены машины с взрывчатыми веществами. В.К. Харченко принял командование тушением пожара и восстановлением переправы, останавливал бегущих, сталкивал горящие машины в воду; сапёры произвели сопряжение разрушенной части моста с баржей, что позволило не допустить затора. Во время второго налёта взрывной волной В.К. Харченко был сброшен с моста в реку. За эти самоотверженные действия награждён орденом Красного Знамени.
Представление В.К. Харченко к награждению орденом Красного Знамени, 1942 г. (л. 2)
За массовый героизм личного состава в Сталинградской битве в апреле 1943 года бригада первой в Красной армии была удостоена гвардейского звания и переименована в 1-ю отдельную гвардейскую инженерную бригаду специального назначения.
В мае 1943 года бригада была переброшена на Центральный фронт, участвовала в строительстве минных и инженерных заграждений на направлениях предстоящего немецкого наступления в Курской битве и в самом сражении. В представлении к награждению орденом Красного Знамени указано, что В.К. Харченко лично руководил рядом частных операций, являлся высоко грамотным в тактическом отношении командиром. В период боёв на Орловско-Курском направлении организовал действия частей бригады по отражению танковых атак противника, показывая пример личного мужества: только с 5 по 8 июля 1943 года бригадой было подорвано более 100 танков и до 2 тыс. солдат и офицеров противника.
Представление В.К. Харченко к награждению орденом Красного Знамени, 1943 г.
В.К. Харченко отличился при обороне плацдармов в битве за Днепр, в наступлении от рубежа Севск-Рыльск до Днепра, в отражении крупных атак противника юго-западнее Жлобина в полосе 65-й армии и в других операциях войск 1-го Белорусского фронта. В этих операциях части бригады под руководством В.К. Харченко нанесли противнику значительный урон; в районах Колыбань, Хоромное, северо-восточнее Чернобыля и юго-западнее Жлобина подорвано более 150 танков противника. Действия бригады отмечены в приказах Верховного Главнокомандующего, бригада награждена орденом Суворова.
В июле 1944 г. Виктор Кондратьевич получил назначение на должность заместителя командира 1-й отдельной гвардейской мото-инженерной бригады. Участвовал в Висло-Одерской и Берлинской операциях. При овладении частями 47-й армии крепости Прага минёры и огнемётчики бригады уничтожили 20 дзотов и 2 танка. За годы войны Харченко В.К. несколько раз был ранен и контужен.
Представление В.К. Харченко к награждению орденом Отечественной войны I степени, 1944 г.
После окончания боев в мае 1945 г. бригада на протяжении нескольких месяцев занималась разминированием территории и объектов в Германии.
Осенью 1945 г. В.К. Харченко был переведен на штабную работу.
В ноябре 1946 года поступил, а в 1948 году с отличием окончил Высшую военную академию имени К.Е. Ворошилова.
С 1949 года - начальник инженерных войск 8-й гвардейской армии Группы советских оккупационных войск в Германии. С января 1951 года - начальник Научно-исследовательского института инженерных войск имени Д.М. Карбышева. С ноября 1953 года - начальник Инженерного комитета инженерных войск Советской Армии. Руководил разработкой специальных инженерных боеприпасов, средств управляемого минирования и средств преодоления заграждений. В мае 1954 года Виктору Кондратьевичу было присвоено воинское звание генерал-майора инженерных войск.
С мая 1961 года - заместитель начальника инженерных войск Министерства обороны СССР, в мае 1961 года ему было присвоено воинское звание «генерал-лейтенант инженерных войск».
В феврале 1965 года Виктор Кондратьевич назначен начальником Инженерных войск Министерства обороны СССР. В мае 1966 года ему было присвоено воинское звание генерал-полковник инженерных войск, а в декабре 1972 года - воинское звание маршал инженерных войск.
Под его руководством осуществлялось оснащение инженерных войск новой техникой и средствами инженерного вооружения: внедрены новые средства и системы минирования, средства преодоления заграждений, землеройные, дорожные, мостостроительные и лесозаготовительные машины и механизмы, танковые мостоукладчики, механизированные мосты, самоходные переправочно-десантные средства, понтонные парки. При его участии разрабатывались сборные фортификационные сооружения и средства маскировки, создана промышленная база для производства средств инженерных вооружений.
В.К. Харченко - автор научных статей по теории и практике инженерного обеспечения боя и операций, истории инженерных войск, мемуаров. В 1973 году вышли мемуары В. К. Харченко «...Специального назначения».
В.К. Харченко
10 января 1975 года Виктор Кондратьевич погиб при исполнении служебных обязанностей. Трагедия произошла во время войсковых учений по изучению реализации огневой мощи ракетных и артиллерийских частей в современном бою, которые проходили недалеко от Витебска. Учения проводились в режиме строгой секретности. В разгар учений маршал В.К. Харченко получил приказ возвращаться в Москву с документами для доклада. При перелёте с полигона Дретунь под Витебском в Минск его вертолет потерпел крушение.
Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
Награждён пятью орденами Красного Знамени (1942, 1943, 1945, 1953, 1968), ордена Кутузова II степени (1944), ордена Отечественной войны I степени (1944) и II степени (1943), ордена Трудового Красного Знамени (1948), ордена Красной Звезды (1948), а также многочисленными боевыми, ведомственными и юбилейными медалями. Награждён также иностранными наградами: Офицерским крестом Ордена Возрождения Польши, двумя Крестами Храбрых, медалью «За Варшаву 1939-1945» (ПНР); орденом «9 сентября 1944 года» I степени с мечами, орденом «За боевые заслуги» и др.
В 1975 году имя маршала инженерных войск В.К. Харченко был присвоено Каменец-Подольскому высшему военно-инженерному командному училищу. Его бюст установлен в Центральном научно-исследовательском институте имени Д.М. Карбышева. Именем В.К. Харченко названа улица в городе Лебедин Винницкой области.
Список источников и литературы
1. Аганов С.Х. Маршал инженерных войск В.К. Харченко//Военно-исторический журнал. 1981.№7.- С.93-95.
2. Носитель инженерной мысли // Красная Звезда // http://old.redstar.ru/2011/07/30_07/4_04.html
3. Харченко Виктор Кондратьевич // История. РФ // https://w.histrf.ru/articles/harchenko-viktor-kondratevich
4. Маршал - летающий лыжник. Харченко Виктор Кондратьевич (1911-1975) // https://tramplin.perm.ru/news/rus/2013/2013_07_17_04.htm
5. Харченко В.К. ...Специального назначения. М.: Воениздат, 1973 // http://militera.lib.ru/memo/russian/harchenko_vk/index.html
6. Харченко Виктор Кондратьевич // Память народа // https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie11575806/
7. Харченко, Виктор Кондратьевич // https://ru.wikipedia.org/wiki/Харченко,_Виктор_Кондратьевич
Член-корреспондент РАРАН
С.Я. Лавренов
