3 марта 2026 г. исполняется 120 лет со дня рождения советского конструктора бронетехники, Лауреата двух Сталинских премий Л.И. Горлицкого.
Лев Израилевич Горлицкий родился 18 февраля (по новому стилю 3 марта) 1906 года в селе Степанцы Киевской губернии Российской империи. Начальное образование получил в местной школе, затем учился в прогимназии города Богуслава. В 1920 г. семья переехала в Киев, где Горлицкий работал слесарем-сборщиком и обучался в вечерней школе. В 1927 г. поступил на механический факультет Киевского политехнического института. С третьего курса продолжил обучение на военно-механическом факультете Ленинградского машиностроительного института, который позднее был преобразован в Ленинградский военно-механический институт.
Горлицкий Лев Израилевич
Источник фото: https://www.jewmil.com/biografii/item/1283-gorlitskij-lev-izrailevich
Окончив вуз в 1932 г., Горлицкий был направлен в артиллерийское конструкторское бюро КБ-3 на ленинградский завод «Красный Путиловец», позднее известный как Ленинградский Кировский завод (ЛКЗ).
В 1936 г. его назначили главным конструктором завода № 7 имени М.В. Фрунзе («Арсенал») в Ленинграде. Здесь группой конструкторов, под его руководством, была создана 76-мм горная пушка образца 1938 года. Пушка обладала хорошей скорострельностью, точностью огня. Кроме того, она отличалась повышенной проходимостью по горным дорогам. Помимо осколочно-фугасных, могли использоваться бронебойные снаряды. За всё время было произведено свыше 1 тыс. единиц пушки.
За эту конструкторскую работу Л. И. Горлицкий был награждён орденом Красной Звезды.
76-мм горная пушка образца 1938 года
Источник фото: https://victorymuseum.ru/encyclopedia/technic/artilleriya/76-mm-gornaya-pushka-obraztsa-1938-goda-sssr/
В 1938 г. перед группой Горлицкого КБ завода № 7 была поставлена задача разработать горную гаубицу. В 1939 г. 107-мм горная гаубица проходила испытания, в конструкции гаубицы были выявлены недочеты, и в 1939 г. Горлицкий по обвинению во вредительстве был арестован, однако в 1940 г. был освобожден.
В августе 1940 г. занял должность главного конструктора ЛКЗ по артиллерийской тематике. С началом Великой Отечественной войны артиллерийское КБ было эвакуировано в Свердловск на Уральский завод тяжелого машиностроения (Уралмашзавод). Здесь Л.И. Горлицкий стал заместителем главного конструктора артиллерийского вооружения
Ф.Ф. Петрова. После выделения артиллерийского производства в отдельный завод № 9 Наркомата вооружения в 1942 году, остался на Уралмашзаводе.
20 октября 1942 г. решением Государственного комитета обороны было создано специальное конструкторское бюро (СКБ), руководителем которого назначили Л.И. Горлицкого. Летом 1943 г. он занял должность главного конструктора Уралмашзавода по самоходной артиллерии.
Под его руководством в сжатые сроки была решена сложная задача по созданию самоходных артиллерийских установок на базе танка Т-34. Первой такой машиной стала СУ-122, разработанная в качестве штурмового орудия для поддержки пехоты и танков. Конструкторы использовали шасси и моторно-трансмиссионную группу Т-34, но вместо башни установили неподвижную бронированную рубку, что позволило разместить более мощное орудие - 122-мм гаубицу М-30. Самоходная установка могла вести огонь как прямой наводкой, так и с закрытых позиций. Боекомплект состоял из 40 выстрелов, включая осколочно-фугасные и кумулятивные снаряды. После успешных испытаний в декабре 1942 г. СУ-122 была запущена в серийное производство, первые машины приняли участие в прорыве блокады Ленинграда на Волховском фронте. За разработку СУ-122 Горлицкий и ведущий инженер Курин получили Сталинскую премию II степени.
СУ-122
Источник фото: https://parkpatriot.ru/o-parke/tekhnika-parka/su-122/
Весной 1943 г., с появлением у противника новых тяжелых танков «Тигр» и «Пантера», возникла необходимость в более мощном противотанковом средстве. В кратчайшие сроки на том же шасси Т-34 была создана СУ-85, вооруженная 85-мм пушкой Д-5С. Эта установка имела улучшенную баллистику и могла эффективно бороться с бронетехникой противника на дистанциях до 800-1000 метров. Компоновка осталась схожей с СУ-122, но экипаж сократили до четырех человек, а боекомплект увеличили до 48 выстрелов. СУ-85 была принята на вооружение в 1943 г.
Самоходная артиллерийская установка СУ-85
Фото: Музей отечественной военной истории. Источник: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Самоходная_артиллерийская_установка_СУ-85.jpg
Дальнейшим развитием этой линии вооружения стал истребитель танков СУ-100, который считается одним из наиболее совершенных образцов самоходной артиллерии военного периода. Новая машина, также на базе Т-34, получила усиленное бронирование и принципиально новое орудие - 100-мм пушку Д-10С с высокой начальной скоростью снаряда. Эта пушка позволяла поражать тяжелые танки противника на дистанциях до 1500 метров. Боекомплект состоял из 33 выстрелов. После завершения заводских испытаний в конце февраля 1944 г. СУ-100 была принята на вооружение в июле того же года и выпускалась крупной серией. Всего за годы войны на Уралмашзаводе под руководством Л.И. Горлицкого было создано и поставлено в войска свыше шести тысяч самоходных установок СУ-122, СУ-85 и СУ-100.
СУ-100 - советская самоходно-артиллерийская установка периода Второй мировой войны, класса истребителей танков
Источник фото: https://parkpatriot.ru/o-parke/tekhnika-parka/samokhodnaya-artilleriyskaya-ustanovka-su-100/
За создание СУ-100 группа разработчиков во главе с Л.И. Горлицким получила Сталинскую премию I степени.
Инженер-полковник Л.И. Горлицкий
Фото: РГАФКД. Источник: https://photo.rgakfd.ru/photo/1009782
В послевоенный период, уже в качестве главного конструктора ОКБ-3 Уралмашзавода, он руководил разработкой оригинального семейства машин на нетанковом шасси с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения. На этом шасси были созданы опытные образцы самоходных установок СУ-100П («Объект 105»), СУ-152П («Объект 116») и СУ-152Г («Объект 108»). Хотя эти машины и не пошли в серийное производство, оригинальные технические решения были использованы в дальнейших разработках.
В частности, для конструкции СУ-100П было разработано новое шасси. На нём была размещена лафет-тумба со 100-мм пушкой Д-10С, которая могла вести огонь не только прямой наводкой, но и с закрытых позиций.
Новая коробка передач обеспечивала надежное управление САУ на любой скорости и на дорогах любой кривизны. Впервые в отечественной практике были использованы гусеницы с резинометаллическим шарниром, что увеличивало срок службы ходовой части.
В 1955 году, после испытаний и доработок, СУ-100П была принята на вооружение, но, по не зависящим от конструктора обстоятельствам, была выпущена ограниченной партией.
Самоходная артиллерийская установка СУ-100П
Фото: Фото 477768.livejournal.com
В 1953 г. Л.И. Горлицкий вернулся в Ленинград и до ухода на пенсию в 1976 г. трудился ведущим конструктором на Ленинградском Кировском заводе. Итогом его плодотворной профессиональной деятельности стало создание 23 боевых единиц техники, 11 из которых были запущены в серийное производство.
Лев Израилевич Горлицкий скончался 2 ноября 2003 года в Санкт-Петербурге.
Лауреат Сталинской премии второй степени (1943 год) и Сталинской премии первой степени (1946 год) Лев Израилевич Горлицкий был награждён орденами Кутузова II степени, Отечественной войны I степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «Знак Почёта», а также многочисленными ведомственными и юбилейными медалями.
Список источников и литературы:
1. Три истребителя танков Горлицкого // Российская газета // https://rg.ru/2014/03/03/samohodka-site.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F
2. Горлицкий Лев Израилевич // Интернет-проект по увековечиванию памяти воинов - евреев // https://www.jewmil.com/biografii/item/1283-gorlitskij-lev-izrailevich
3. Пять главных разработок Горлицкого// https://picturehistory.livejournal.com/1706991.html
4. Виктория Чернышева. Три истребителя танков Горлицкого// https://rg.ru/2014/03/03/samohodka-ite.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F
Советник РАРАН
С. Лавренов
