В 1984 году на Тушинском машиностроительном заводе был создан летательный аппарат БТС-002, прототип будущего космического корабля многоразового применения «Буран». Для адаптации к полетам в атмосфере на корабле БТС-002 кроме установки органов управления, соответствовавших космическому варианту, конструкция летательного аппарата была дополнена четырьмя турбореактивными двигателями АЛ-31, разработанными в конструкторском бюро имени А.М. Люльки. Но что примечательно - при этом была полностью сохранена масса и центровка самолета полностью соответствующие массе и центровке будущего «Бурана».
В конструкции атмосферного варианта имелся приёмник воздушного давления (ПВД) для замера данных скорости и высоты полета, а также удлинённая передняя стойка шасси, которая обеспечивала необходимый стояночный и установочный угол для выполнения взлета.
Первый испытательный полёт летательного аппарата БТС-002 (Большой Транспортный Самолет, 002 образец) выполнили лётчики-испытатели ЛИИ Игорь Петрович Волк и Римантас Антанас Станкявичюс.
Летчики-испытатели И.П.Волк и Р.А.Станкявичус
Источник: https://i.pinimg.com/originals/5b/d2/77/5bd2773c112cf5515279729366e818d1.jpg
Отряд космонавтов-испытателей ЛИИ под руководством И.П. Волка провёл успешные испытания этого уникального летательного аппарата, что позволило через три года подготовить и выполнить полностью автоматический орбитальный полёт «Бурана».
Главной задачей испытаний БТС-002 была отработка всех этапов лётных программ, связанных с планированием и посадкой будущего космического аппарата. Этот испытательный летающий стенд стал важным звеном в подготовке «Бурана» к реальным полётам.
БТС-002 в полете
Источник: https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/271828/pub_69298fce58aa26773832439c_6929900e399a32774dae6318/scale_1200
Изначально управление кораблём полностью осуществляли опытные лётчики-испытатели вручную. Однако начиная с десятого полёта, впервые были реализованы взлёты и посадки в полностью автоматическом режиме. Все системы и программы, ответственные за функционирование летательного аппарата и его бортового компьютера, были интегрированы на опытный комплекс «Буран».
Особая важность первых полетов летчиков-испытателей заключалась в том, что они стояли на острие одновременно новаторства и высокого риска. В разработке этого многоразового корабля было задействовано огромное количество талантливых специалистов, и от мастерства пилотов зависела судьба всего проекта - им предстояло успешно вывести машину в воздух и обеспечить её выполнение сложнейших задач.
Именно эти испытания заложили фундамент исторического достижения авиационной конструкторской мысли - полностью автоматизированного орбитального полета «Бурана» в 1988 году.
«Буран», прототипом которого был летательный аппарат БТС-002, символизировал стремительный рывок Советского Союза в области передовых технологий, обогнавший в то время космические технологии Соединённых штатов.
Советник РАРАН
Рыжов Г.Б.
